时间: 2025-02-19 14:02:15 | 作者: 安博体育在线
中新网昆明2月15日电 题：从擦车灯学徒到芯片检修大师：一位铁路工人的逆袭之路
短促的电话铃声响起，电话一头传来中老铁路万象机辆检修车间副主任许玮着急的声响，“王师傅，动车组单相逆变器频频跳闸，严重影响旅客手机充电。”
电话另一端衔接的是坐落春城昆明的我国铁路昆明局集团有限公司昆明车辆段，王超扶了扶厚厚的眼镜开端长途确诊，“可能是电源板芯片出了问题。”
本年42岁的王超，是我国铁路昆明局集团有限公司一名客车电工，也是“全国五一劳动奖章”取得者。
曩昔五年，王超和他的“王超技能大师作业室”成功修正动车集成板卡等高价值配件3910件，总结提炼出“PLC程序数据库修理办法”等30余种疑问毛病处理法，取得1项国家发明专利和12项国家实用新型专利。而在20年前，他仍是个擦洗车灯的学徒。
2002年入职时，王超从根底的擦车灯、处理日常毛病一步步学起。因总能快速发现车下电源主机通讯电路毛病，2012年他被调入技能攻关组。
“刚进组时，芯片焊接技能是个难题，就连8脚芯片的焊接都困难重重。”王超开始进入动车芯片检修范畴屡次受阻。后来，他自学锡焊原理，搜集废旧板件重复操练，历经120多天、600屡次失利后，总算把握从8脚到200脚芯片的焊接技能，处理板卡修理难题，大幅度下降修理本钱，成为铁路客车芯片检修范畴的大师。
有一次，车下电源检修间一台逆变器闪耀赤色毛病灯，让在场的师傅们愁眉苦脸。这个毛病处理起来极为扎手，需求消耗很多时刻和精力进行排查处置。师傅们决议选用最常用的排除法：先替换主控板，不可再换驱动板，最坏的成果便是连同IGBT一同替换。
我们束手无策之际，王超刚好路过。他拿出万用表丈量控制板上的元器件，一边丈量一边剖析，“供电正常，先开110V看看……再开600V。”
通过一番细心丈量和比对，他发觉缺点的症结所在，“我们看，这儿面的接线和后边驱动板上的接线相同，都是三组配线。通过丈量这三组线之间的电压值，就能判别出哪一块IGBT损坏了。”
师傅们依照他的办法，替换毛病的IGBT板卡后，逆变器当即回到正常状况。通电实验成功，现场响起掌声。
作业时，王超戴着厚厚的眼镜，总是很喜欢卷起袖管。他经常对搭档说，只要不断总结、不断实践、不断提炼办法，才干成为行家里手。(完)
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